Saskaņā ar Reuters 15.jūliju Irāna ir izplatījusi brīdinājumu, ka gadījumā, ja ASV turpinās uzbrukumus, tās globālo enerģijas kanālu blokāde var paplašināties no Hormuzas šauruma līdz Sarkanās jūras ceļam. Irānas Jemenas sabiedrotais hutu kaujinieki ir publiski paziņojuši, ka gadījumā, ja situācija turpinās saasināties, Mandebas šaurums tiks slēgts.
Hormuz vēl nav vaļā, vai atkal Sarkanā jūra tiks bloķēta?
Kad Mandeba šaurums ir aizvērts, abas enerģijas artērijas var tikt nogrieztas vienlaikus
Mandebas šaurums ir šaurs ūdensceļš, kas savieno Sarkano jūru un Adenas līci, caur kuru iet aptuveni 7% no pasaules naftas tirdzniecības un liels daudzums konteinerkravu. Ja Mandeba šaurums tiks bloķēts, tas veidos "dubulto blokādi" ar Hormuzu - divas pasaules svarīgākās enerģijas artērijas saskarsies vienlaikus ar riskiem.
Irāna ir skaidri norādījusi, ka Mandeba šaurums ir "galvenā prioritāte uz galda". Houthi bruņoto spēku augstākie līderi paziņojuši, ka gadījumā, ja Saūda Arābija turpinās uzbrukt Jemenai, viņi bloķēs Mandeba šaurumu, un naftas cenas var pieaugt līdz 200 USD par barelu.
Saūda Arābija jau ir ielikusi savas "olas" Sarkanās jūras grozā, un Mandebas šauruma slēgšanas sekas būtu neiedomājamas
Pēc Hormuzas blokādes Saūda Arābija nodos vairāk nekā 70% no parastā jēlnaftas eksporta uz Janbu ostu Sarkanajā jūrā. Saskaņā ar Kpler un Signal Ocean datiem Yanbu Port dienas vidējais sūtījumu apjoms pēdējā laikā ir bijis aptuveni 4 miljoni barelu, salīdzinot ar tikai aptuveni 973 000 barelu tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Reuters pagājušajā nedēļā ziņoja, ka Saūda Arābija apsver iespēju paplašināt savu jēlnaftas cauruļvadu uz Sarkanās jūras piekrasti.
Tas nozīmē, ka Saūda Arābija ir ielikusi savas "olas" Sarkanās jūras grozā. Ja Mandebas šaurums tiks bloķēts, Saūda Arābijas jēlnafta zaudēs gan Hormuzas, gan Sarkanās jūras eksporta ceļus.
Houthi bruņotajiem spēkiem ir "sodāmība", un 2023. gada uzbrukums Sarkanajā jūrā izraisīja globālu kuģniecības haosu
Šī nav pirmā reize, kad hutu kaujinieki apdraud Sarkanās jūras kuģošanu. Pēc Gazas kara uzliesmojuma 2023. gada oktobrī organizācija veica vairākus uzbrukumus Sarkanās jūras tirdzniecības kuģiem, apgalvojot, ka atbalsta palestīniešus. Uzbrukumi noveda pie tā, ka lielākās kuģniecības kompānijas, piemēram, Maersk un Hapag Lloyd, pārtrauca savus Sarkanās jūras maršrutus un bija spiesti apbraukt Labās cerības ragu Āfrikā, nodrošinot garākus reisus un augstākās izmaksas.
Pēc pamiera Gazā pagājušā gada oktobrī uzbrukumi pilnībā apstājās. Pagājušajā mēnesī huti paziņoja, ka aizliegs ar Izraēlu saistītiem kuģiem šķērsot Sarkano jūru, taču draudi vēl nav īstenoti. Maersk un Hapag Lloyd tikko atsāka dažus Sarkanās jūras maršrutus pagājušajā nedēļā.
Taču šoreiz situācija ir cita. Tajā laikā Persijas līča naftu varēja brīvi eksportēt un preces novirzīt. Tagad, kad Hormuz ir slēgts, liela daļa preču ir atkarīga no Sarkanās jūras pārejas. Ja Mandeba šaurums atkal tiks bloķēts, situācija būs daudz smagāka nekā 2023. gadā.
Ko tas nozīmē kravas ekspeditoriem?
Tuvo Austrumu maršrutu nenoteiktība krājas, nevis pazūd. Hormuzs tikko ir parādījis atveseļošanās pazīmes, un Sarkanās jūras draudi ir atgriezušies. Ir atkārtoti jāizvērtē paredzamā jaudas atjaunošana Tuvo Austrumu maršrutos.
Sarkanās jūras reisa atsākšana atkal var tikt pārtraukta. Maersk un Hapag Lloyd nesen atjaunotais Sarkanās jūras maršruts var atkal saskarties ar apturēšanas risku. Ja situācija Mandebas šaurumā pasliktināsies, kuģniecības uzņēmumi var atkal izvēlēties apiet Labās Cerības ragu - kravu pārvadājumu tarifi maršrutā Āzija Eiropa atgūs atbalstu.
Pieaug kravas likmju svārstību risks. Dubultās blokādes draudi nozīmē, ka jebkuras izmaiņas jebkurā ūdensceļa situācijā var izraisīt krasas frakta likmju svārstības. Ekspeditoriem, kas ir iesaistīti Tuvo Austrumu, Sarkanās jūras un Āzijas Eiropas maršrutos, ieteicams saglabāt pietiekamu elastību savos kotācijās un tuvākajā laikā saīsināt kotāciju derīguma termiņu.
Cieši uzraudzīt konflikta virzienu starp Saūda Arābiju un Houthi bruņotajiem spēkiem. Šobrīd četru gadu pamiers starp abām pusēm ir lauzts, un Saūda Arābijas dienvidu robežai draud kauju atsākšana. Ja konflikts turpinās saasināties, Mandeba šauruma slēgšanas risks vēl palielināsies.
